十大輪胎使用常見問題

有人將輪胎比喻人穿的鞋 ，這未嚐不可 ，不過未聽說過鞋底出現爆裂會出人命的故事 ，而輪胎爆裂導致車毀人亡的消息則是時有所聞 。有統計數據表明 ，高速公路上的交通事故中 ，由爆胎引起的事故占70%以上 。從這一角度看 ，輪胎對車輛的重要性遠遠超過鞋對人的重要性 。而用戶在出行前往往僅對發動機 、刹車 、轉向 、燈光等進行檢查及保養 ，卻忽視了對輪胎的檢查 、維護 ，這樣做給行車安全埋下了一定的隱患 。本文總結了使用輪胎的十大禁忌 ，希望能為您的有車生活提供一些幫助

1 、 忌胎壓過高

各汽車製造廠對輪胎氣壓都有特別的規定 ，請遵循標示 ，千萬不可超出最高值 。氣壓過高則使車身重量集中在胎麵中心上 ，導致胎麵中心快速磨耗 。受外力衝擊時 ，容易產生外傷甚至爆破胎麵 ；張力過大 ，造成胎麵脫層及胎麵溝底龜裂 ；輪胎抓地力減小 ，刹車性能降低 ；車輛跳動 ，舒適性降低 ，車輛懸掛係統容易損壞 。

2 、 忌胎壓不足

輪胎氣壓不足會導致輪胎過熱 。低壓使輪胎的接地麵積不均勻 ，胎麵或簾布層脫層 、胎麵溝槽及胎肩龜裂 ，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗 ，縮短輪胎的使用壽命 ；增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦 ，引起胎唇損傷 ，或者輪胎與輪輞脫離 ，甚至爆胎 ；同時會增加滾動阻力 、加大油耗 ，而且影響車輛的操控 ，嚴重時甚至引發交通事故 。

3 、 忌憑肉眼判斷胎壓

輪胎平均每月會少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓 ，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變 ，溫度每升/降10℃ ，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米 ；氣壓必須在輪胎冷卻時測量 ，而且測量後務必將氣門嘴茂蓋好 。請養成經常使用氣壓表測量氣壓的習慣 ，不要憑肉眼判斷 。有時氣壓跑掉很多 ，輪胎看上去卻並不太癟 。每月應至少檢查一次氣壓（包括備胎） 。

4 、 忌把備胎當成正常胎使用

車輛在使用過程中 ，假如跑了10萬到8萬公裏以後 ，用戶會把備胎當成好的輪胎使用 ，把原來輪胎當成備胎使用 ，這樣是絕對不可取的 。因為使用時間不一樣 ，輪胎老化程度也不一樣 ，所以非常不安全 。車胎壞在路上了 ，車主們一般都會換上備胎 ，有的車主就不記得還要把備胎換下來了 ，忘了備胎隻是“有備萬一的輪胎”

5、 忌左右輪胎氣壓不一致

當一側輪胎壓力過低時，行車 、刹車過程中車輛就會向這一側跑偏 。同時也要注意同一車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的 ，不同廠家 、不同花紋的輪胎不可同時用於兩前輪 ，否則也會出現跑偏現象 。

6 、 忌輪胎超負荷工作

輪胎的結構 、強度 、以及使用氣壓和速度是經過廠家嚴格計算確認的 ，不遵守標準而超載使用的輪胎會影響其使用壽命 。根據有關部門的實驗證明 ；超負荷10%時輪胎壽命降低20% ；超負荷30%時輪胎滾動阻力將增加45%-60% ，同時羊肉消耗也會增加 。同時超載本身就是交法所嚴格禁止的 。

7 、 忌不及時清楚輪胎異物

汽車在行駛過程中 ，行駛路麵千差萬別 ，胎紋中不可避免地會夾雜碎石子 、釘子 、鐵屑 、玻璃碎片等異物 ，如不及時清楚 ，時間長了 ，其中有一部分會自己脫落 ，但有相當一部分會越來越頑固 ，卡在花紋中越陷越深 ，當輪胎磨損到一定程度後 ，這些異物甚至會刺破胎體 ，導致輪胎漏氣甚至爆胎 。

8、 忌備胎不用就不管不顧

備胎一般都放在後備箱裏 ，後備箱內又常常存放機油等油品 。輪胎的主要成分是橡膠 ，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕 ，輪胎沾到油後 ，很快就會發生脹蝕 ，這會大大降低輪胎的使用壽命 。因此盡量不要把油品和備胎放在一起 。如果備胎已經沾到油 ，要及時用中性的洗滌劑把油汙衝洗掉 。每次檢查胎壓時 ，不要忘了檢查備胎 ，而且備胎的氣壓要充的相對高一些 ，以免日久跑掉 。

9 、 忌胎壓一成不變

通常在告訴公路行駛時，輪胎氣壓應提交10% ，以減少因阻撓而產生的熱量 ，從而提高行車的安全保障 。

10 、 忌修補過的輪胎使用不講究

修補過的輪胎不要安裝在前輪 ，也不可在告訴公路上長時間使用 。當胎側損壞時 ，因胎側比較薄且在使用中是輪胎的變形區域 ，主要承受來自輪胎內氣壓的周向力較大 ，故應更換此輪胎 。